Software Songsmith 1.01

MySong: Automatic Accompaniment for Vocal Melodies

     Sekiranya anda minat muzik dan suka mencipta lagu tetapi tidak tahu bermain alat muzik atau boleh bermain gitar namun tidak faham meletakkan kod-kod pada lagu, di sini ada jawaban bagi persoalan tersebut. Satu Software dari Microsoft yang dinamakan "Songsmith" telah dicipta, di mana ianya mampu mengiringi nada lagu anda dan kemudian kod-kod lagu tercipta secara automatik.

Caranya;

     Gunakan komputer 'laptop' yang sudah sedia ada mikrofon atau 'desktop' yang disambungkan dengan mikrofon. Setelah anda selesai menginstall software ini, maka ikuti arahan-arahan yang diberikan. Banyak menu yang dipaparkan dan pilihlah yang bersesuaian dengan kehendak hati.

     Jika anda pernah mendengar software "Band-in-a-Box", maka Songsmith sangat berkait-rapat dengannya kerana ada tools tertentu yang digabungkan. 

     Dengan software Songsmith ini, anda hanya menyanyikan lagu-lagu yang sudah dicatat atau bersiul atau bernyanyi hanya dengan nada, maka software ini secara automatik akan memenuhi keperluan lagu anda.

     Jika anda memang tahu kod-kod lagu, itu lebih membantu, sebab jika sekiranya software ini keliru dengan nada yang anda nyanyikan dan tidak bertepatan dengan kehendak anda, maka anda boleh mengubah kod tersebut dengan mudah sekali.

     Menu pilihan rentak dipaparkan, samada anda mahukan rentak Ballad, Rock, Jazz, Dance, Funk dan sebagainya maka itu adalah citarasa anda untuk membuat pilihan. Sebaik saja pilihan dibuat, maka rentak drum automatik akan berbunyi sebagai panduan tempo (bunyi drum tersebut tidak dirakam setelah komputer memprosesnya), dan anda sudah boleh mula menyanyi sehingga siap dan tekan tombol 'stop'. Maka proses akan berlangsung. Di bawah adalah gambar contoh rakaman yang telah dibuat;

     Selepas proses dibuat oleh komputer, anda masih boleh mengubah stylenya mengikut kehendak dan kesesuaian lagu anda, di mana pada mulanya anda memilih Country Ballad, tetapi bila anda  menekan rentak Blues dan anda dapati lebih baik, maka ianya dapat diubah dengan mudah.

Kod-kod disetiap bahagian lagu anda dibubuh secara automatik, tetapi ianya masih boleh diubah mengikut nada yang sesuai bagi anda dan juga boleh menekan 'suggestion' dari Songsmith untuk kod yang hampir tepat pada nada tersebut.

     Selain daripada itu, instrument / alat muzik anda boleh mengubahnya secara manual mengikut kehendak anda. Anda boleh merakam ulang suara bahagian tertentu untuk memperbaiki bahagian yang dimaksudkan. Selepas semuanya selesai, maka anda boleh menyimpan lagu tersebut dalam fail berformat WMA, WAV, atau MIDI. 

     Perkara ini memerlukan kemahiran, kesabaran, kreativiti dan minat. Oleh itu saya sarankan agar anda perlu banyak melakukan latihan, melihat tutorial dalam internet seperti laman Youtube dan bacaan yang lain supaya anda akan dapat hasil yang lebih baik.

Anda bersedia mencubanya?

Download "Songsmith 1.01" software

Selamat berkarya! Dari saya;

https://www.facebook.com/awis.arewish

• http://nipuhawang-awis.blogspot.com/
• http://awis72.blogspot.com
• http://www.youtube.com/awis72
• http://awis.webs.com/

Read More

McOcean Holding Sdn Bhd & Steady Dynasty Sdn Bhd

McOcean Holding Sdn Bhd & Steady Dynasty Sdn Bhd adalah syarikat yang diklasifikasikan sebagai syarikat perniagaan Multi Level Marketing (MLM) satu syarikat berunsur penipuan. Berikut adalah rujukan fakta dan data yang saya dapatkan. Semoga ini akan membuka fikiran dan hati kita semua.

Kenyataan blogger:
https://www.rc.my/Thread-Penipuan-Pelaburan-MLM

Laman rasmi Facebook PDRM
https://www.facebook.com/PolisDirajaMalaysia

Kenyataan PDRM
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=633369376673373&set=a.633369150006729.1073742017.161086313901684&type=1

PERINGATAN KEPADA SEMUA PENGGUNA:

Polis DiRaja Malaysia (PDRM) dan Bank Negara Malaysia (BNM) ingin memberitahu orang ramai mengenai senarai syarikat dan laman sesawang yang tidak diberi kebenaran atau kelulusan di bawah undang-undang dan peraturan berkaitan yang ditadbir oleh BNM. 

Sila ambil perhatian bahawa senarai ini bukan senarai sepenuhnya. Senarai ini hanya bertujuan sebagai panduan kepada orang ramai berdasarkan maklumat dan pertanyaan yang diterima oleh BNM. Senarai ini akan dikemas kini dari semasa ke semasa untuk rujukan orang ramai. 

Pihak PDRM dan BNM sentiasa bekerjasama dalam memberi kesedaran dan peringatan kepada masyarakat bagi memerangi "Jenayah Kewangan". Jangan Menjadi Mangsa..!!

Kenyataan Bank Negara Malaysia
http://www.bnm.gov.my/index.php?ch=en_financialconsumeralert&lang=bm

* Klik pd perkataan biru: Senarai nama entiti dan laman sesawang
(pada tajuk "Peringatan kepada Semua Pengguna")

Memang benar permohonan lesen syarikat ini TELAH DIBUAT.. tetapi bila meneliti kenyataan dari laman KPDNKK, maka ternyata bahawa PERMOHONAN PEMBAHARUAN LESEN Syarikat McOcean Holding s/b TELAH DITOLAK.

Ini TARIKH permohonan syarikat McOcean DITOLAK oleh KPDNKK
http://www.kpdnkk.gov.my/peniaga/pembangunan-jualan-langsung/sykt-jualan-langsung

Bermula pada 3.4.2013, aktiviti ini berhenti kerana dinyatakan sebagai “aktiviti tidak berlesen”, dan telah disahkan penyeneraiannya oleh Bank Negara Malaysia (BNM) dan Polis Di Raja Malaysia (PDRM) pada 22.7.2013.

NAMUN dalam senarai kemas kini laman rasmi KPDNKK pada 12.8.2013, lesen pembaharuan syarikat ini telah diterima semula oleh KPDNKK, kelulusan lesennya bermula dari 23.7.2012 - 22.7.2015 dan aktiviti perniagaan  MLM ini SAH di sisi undang-undang.
http://www.kpdnkk.gov.my/peniaga/pembangunan-jualan-langsung/sykt-jualan-langsung

Read More

MEMANASKAN ENJIN KERETA sebelum jalan (Baik dan buruknya)

Memanaskan Enjin Kenderaan, Mitos Atau Realiti?

   Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah dan sebagainya termasuk helikopter.

   Biasanya amalan ini dilakukan pada waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi. Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh masuk kereta untuk memulakan perjalanan. Makan masa dalam 15 minit juga. Golongan kaki panaskan enjin seperti itumesti bangun awal. Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.

   Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana, siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?

   Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun , United Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam keadaan idling melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan ringan. Kenapa perkara ini ditegah?

   The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia?

   Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat iaitu Les Ryder berkata, “Engines run best at their design temperature”. Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap, bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah selsius. Oleh itu membiarkan enjin anda di dalam keadaan idling adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stylel Amerika, lagi ‘gentle’ kalau pandu terus. Jadi berikut antara bahaya atau keburukkan dalam amalan yang tidak betul ini.

DINDING SILINDER CEPAT HAUS 

   Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.

PALAM PENCUCUH MENJADI KOTOR 

   Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api sebanyak 5%.

PAIP EKZOS CEPAT BERKARAT 

   Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.

FUNGSI ENJIN GAGAL BERFUNGSI DENGAN BAIK

   Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia pun dah mula guna pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang dilakukan komponen ini termasuklah menukarkan karbon monoksida kepada karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air, mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.

    Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya pada tahap suhu 400 – 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, anda perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama enjin dibiarkan dalam keadaan idling maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Anda rasa apa agaknya yang terjadi kepada alam sekitar?

MEMBAZIR DAN MENCEMARKAN

   Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah enjin.

   Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen dalaman enjin. Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang anda perlu tahu bahawa setiap enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang anda perlu buat? Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan idling?

   Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara yang asing bagi kita rakyat Malaysia. BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab mereka tahu jika enjin cepat rosak nanti mesti pelanggan mengadu. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup saja enjin kereta, terus pandu cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini tidak, siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan isteri tapi enjin kereta terbiar hidup.

   Seperkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika kenderaan anda tidak bergerak. Kalau tunggu kekasih turun LRT, berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam keadaan idling ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.

Artikel Dikongsi daripada:

http://www.lamankongsi.com/2012/04/keburukan-memanaskan-enjin-kenderaan.html?m=1

Sumber Asal

http://www.radioinformasi.com/2012/04/05/upacara-memanaskan-enjin-kenderaan-mitos-atau-realiti/

Read More

WANITA-WANITA TERHEBAT DI DUNIA

Sirimavo Bandaranaike

Prime minister of Sri Lanka - 1960, 1970, 1994

(Sri Lanka was the very first country to elect a female head of state.Sirimavo Bandaranaike was elected prime minister for the first time in 1960 (and later served two more terms) after her husband, Prime Minister Solomon Bandaranaike, was assassinated.)

Indira Gandhi

Prime minister of India - 1966, 1980

(Indira Gandhi, India's first prime minister, was assassinated by her own bodyguards in 1984 while serving her fourth term as prime minister.)

Golda Meir,

Prime minister of Israel - 1969

Isabel Peron,

President of Argentina - 1974

(Isabel Peron of Argentina was the world's first woman president.)

Elisabeth Domitien,

Prime minister of Central African Republic - 1975

Margaret Thatcher,

Prime minister of Great Britain - 1979

Maria da Lourdes Pintasilgo,

Prime minister of Portugal - 1979

Lidia Gueiler Tejada,

Prime minister of Bolivia - 1979

Dame Eugenia Charles,

Prime minister of Dominica - 1980

Vigdis Finnbogadottir,

President of Iceland - 1980

Gro Harlem Brundtland,

Prime minister of Norway - 1981, 1986, 1990

Milka Planinc,

Federal prime minister of Yugoslavia - 1982

Agatha Barbara,

 President of Malta - 1982

Maria Liberia-Peters,

Prime minister of Netherlands Antilles - 1984, 1988

Carmen Pereira,

Acting president of Guinea Bissau - 1984

Corazon Aquino,

President of Philippines - 1986

Benazir Bhutto,

Prime minister of Pakistan - 1988, 1993

(Benazir Bhutto, Pakistan's first female prime minister, was assassinated in 2007 while campaigning for another term in office.)

Kazimiera Danuta Prunskiene,

Prime minister of Lithuania - 1990

Violeta Chamorro,

President of Nicaragua - 1990

Mary Robinson,

President of Ireland - 1990

Ertha Pascal Trouillot,

Interim president of Haiti - 1990

Sabine Bergmann-Pohl,

President of German Democratic Republic - 1990

Khaleda Zia,

Prime minister of Bangladesh - 1991, 2001

Edith Cresson,

Prime minister of France - 1991

Hanna Suchocka,

Prime minister of Poland - 1992

Kim Campbell,

Prime minister of Canada - 1993

Sylvie Kinigi,

Prime minister of Burundi - 1993

Agathe Uwilingiyimana,

Prime minister of Rwanda - 1993

Susanne Camelia-Romer,

Prime minister of Netherlands Antilles - 1993, 1998

Tansu Ciller,

Prime minister of Turkey - 1993

Chandrika Bandaranaike Kumaratunga,

President of Sri Lanka - 1994

Reneta Indzhova,

Interim prime minister of Bulgaria - 1994

Claudette Werleigh,

Prime minister of Haiti - 1995

Sheikh Hasina Wajed,

Prime minister of Bangladesh - 1996

Mary McAleese,

President of Ireland - 1997

Pamela Gordon,

Premier of Bermuda - 1997

Janet Jagan,

Prime minister of Guyana - 1997

Jenny Shipley,

Prime minister of New Zealand - 1997

Ruth Dreifuss,

President of Switzerland - 1999

Jennifer M. Smith,

Prime minister of Bermuda - 1998

Nyam-Osoriyn Tuyaa,

Acting prime minister of Mongolia - 1999

Helen Clark,

Prime minister of New Zealand - 1999

Mireya Moscoso,

President of Panama - 1999

Vaira Vike-Freiberga,

President of Latvia - 1999

Tarja Halonen,

President of Finland - 2000

Gloria Macapagal-Arroyo,

President of the Philippines - 2001

Mame Madior Boye,

Prime minister of Senegal - 2001

Megawati Sukarnoputri,

President of Indonesia - 2001

Maria das Neves,

Prime Minster of Sao Tome and Principe - 2002

Beatriz Merino,

Prime minister of Peru - 2003

Luisa Diogo,

Prime minister of Mozambique - 2004

Angela Merkel,

Chancellor of Germany - 2005

Yulia Tymoshenko,

Prime minister of Ukraine - 2005

Michelle Bachelet,

President of Chile - 2006

Micheline Calmy-Rey,

President of Switzerland - 2006

Ellen Johnson-Sirleaf,

President of Liberia - 2006

Han Myung-sook,

Prime minister of South Korea - 2006

Portia Simpson Miller,

Prime minister of Jamaica - 2006

Pratibha Devisingh Patil,

President of India - 2007

Cristina Fernandez de Kirchner,

President of Argentina - 2007

Borjana Kristo,

President of the Federation of Bosnia and Herzogovina - 2007

Zinaida Greceanii 

Prime minister of Moldova, 2008

Dalia Grybauskaite

President of Lithuania, 2009

Laura Chinchilla 

President of Costa Rica, 2010

Kamla Persad Bissessar

 Prime minister of Trinidad and Tobago, 2010

Julia Gillard

Prime minister of Australia, 2010

Dilma Rousseff

 President of Brazil, 2010

Yingluck Shinawatra

Prime minister of Thailand, 2011

Read More

Check-list penyelewengan & pembaziran k/jaan UMNO-BN

SUMBER ARTIKEL DOKONGSI DARIPADA:

http://wargamarhaen.blogspot.com/2012/02/parti-baru-jeffrey-kitingan-bakal.html

Berikut hanyalah sebahagian kecil punca segala masalah yang melibatkan kehilangan wang dan harta negara sejak umno/BN berkuasa lebih setengah abad yang lalu. Namun, jika dikumpul, ianya mencecah ratusan billion Ringgit wang milik Rakyat yang telah diselewengkan oleh kerajaan umno/BN.

1. Skandal PKFZ yang melibatkan duit Rakyat sebanyak RM12.7 billion.

Tun Dr Ling Liong Sik mengaku tidak bersalah di atas dua pendakwaan di bawah Seksyen 418 dan 417 Kanun Keseksaan atas tuduhan memperdayakan Jemaah Menteri berhubung projek bernilai RM12.7 bilion itu. Bekas Presiden MCA ini dituduh memperdayakan Jemaah Menteri untuk bersetuju meluluskan pembelian 999.5 ekar tanah milik koperasi nelayan Melayu di Pulau Indah pada harga RM25 satu kaki persegi dengan kadar faedah 7.5 peratus, iaitu nilai yang jauh lebih tinggi dari nilai sebenar di pasaran. Beliau juga mengeluarkan surat sokongan mengarahkan projek PKFZ ini diserahkan kepada syarikat Kuala Dimensi Sdn Bhd, milik Pengerusi Kelab Penyokong BN, Dato Seri Tiong King Sing.

2. Komisen pembelian kapal selam sebanyak RM500 juta.

• Harga asal pembelian: €1.14 billion (RM4.52 billion)
• Kos Senggaraan jangka panjang: €999.15 juta (RM3.964 billion) kepada Perimekar Sdn Bhd bagi kerja-kerja penyelenggaraan jangka panjang kapal selam itu pada tahun 2002.

Permohonan tambahan daripada Kementerian pertahanan pada Sidang Belanjawan 2011

• RM417 juta untuk membiayai kontrak senggaraan (In Service Support) dua buah kapal selam Scorpene
• RM56 juta untuk bayaran pendahuluan sewaan perkhidmatan Sistem Submarine Escape Rescue Intervention (SMER-1).
• Sebelum ini, kerajaan sudah membayar €999.15 juta (RM3.964 billion) - Rujuk di atas.

3. Kerugian pembelian aset oleh Sime Darby RM1.6 billion.

• Kerugian akibat lebihan kos berjumlah kira-kira RM1.6 bilion, membabitkan projek minyak dan gas Bulhanine dan Maydan Mahzam di Qatar serta projekhidroelektrik Bakun.

Pautan: Sime Darby kerugian RM1.6 bilion, CEO diarah bercuti

4. Menanggung kerugian (bailout) Konsortium Perkapalan Berhad milik Mirzan Mahathir sebanyak RM1.7 billion.

• MISC (anak syarikat Petronas) telah diarahkan oleh Mahathir (PM ketika itu) untuk membeli aset Konsortium Perkapalan Berhad dengan pembiayaan sebanyakRM1.7 billion bertujuan menyelamatkan syarikat perkapalan milik anak beliau, Mirzan.

5. Kos senggaraan Paya Indah Wetland RM88 juta.

6. Kerugian Pos Malaysia (Transmile) RM5460 juta.

Pautan: Pos Malaysia Rugi RM546 Juta : Menteri Perlu Tanggungjawab

7. Perjanjian pembelian Eurocopter sebanyak RM1.67 billion.

• Harga ditawarkan oleh Eurocopter Malaysia yang dipilih oleh kerajaan: RM1.67 billion
• Harga Kelowna Flightcraft untuk helikopter alternatif: RM865 juta (Kerajaan dapat menjimatkan RM805 juta)

Pautan: Isu pembelian Eurocopter

8. Kos pembaikan bumbung Stadium Terengganu yang runtuh sebanyak RM292 juta.

9. Kos memperbaiki kerosakan MRR2 sebanyak RM70 juta

10. Akaun bil terlebih bayar Maybank sebanyak RM4 billion.

11. .......................................

12. Kos membeli tiga buah lukisan oleh MAS sebanyak RM1.5 juta.

13. Lebihan bayaran oleh Kementerian Belia dan Sukan sebanyak RM8.4 juta.

14. Perbelanjaan Kompleks Sukan gajah putih di London sebanyak RM70 juta.

15. Baikpulih bangunan MATRADE sebanyak RM120 juta.

16. Kos minyak dan senggaraan jet kegunaan PM sebanyak RM200 juta.

17. Hutang tidak dapat dituntut InventQ sebanyak RM228 juta.

18. Membayar gantirugi pembatalan Jambatan Bengkok sebanyak RM257 juta.

19. Kerugian dalam urusniaga penjualan Augusta sebanyak RM510 juta.

20. Nilai kehilangan pendapatan kerajaan daripada Approved Permit (AP) yang dikeluarkan bagi tempoh setahun sebanyakRM1.8 billion.

21. Senggaraan kapal-kapal selam KD Tunku Abdul Rahman dan KD Tun Rzak (akan dijadikan artifak Muzium Negara) sebanyak RM4.1 billion.

22. Pembinaan dan senggaraan PSC Naval Dockyard Lumut sebanyak RM6.75 billion.

23. Dua skandal Bank Bumiputra pada wal 1980-an sebanyak US$1 billion dengan anggaran nilai kerugian pada 2008 sebanyak RM3.2 billion.

24. Kegagalan Maminco dalam percubaan menguasai pasaran timah dunia pada tahun 1980-an dipercayai mengakibatkan kerugian bernilai US$500 juta. (RM1.6 billion)

25. Bertaruh dalam niaga kewangan pasaran hadapan luar negara menyebabkan Bank Negara Malaysia kerugian RM30 billion pada tahun 1990-an.

26. Kerugian Perwaja Steel sebanyak US$800 juta (RM2.56 billion).

27. Menggunakan dana awam sebanyak RM10 billion dalam operasi Valuecap Sdn Bhd untuk melonjakkan nilai harga pasaran saham.

28. Skandal kewangan Bank Islam yang melibatkan kerugian RM700 juta.

29. Penjualan MV Augusta dengan harga €1 (1 Euro) mengakibatkan kerugian sebanyak €75.99 juta (RM348 juta) - sama seperti No. 18?

30. Kehilangan royalti Wang Ehsan Terengganu sebanyak RM7.4 billion (antara tahun 2004 – 2007)

31. Sejak penubuhan Petronas Philharmonic Orchestra selama lebih 10 tahun yang lalu, ia telah menelan perbelanjaan sebanyak RM500 juta denga RM1 juta setahun dibayar sebagai gaji dan imbuhan kepada Ketua Pegawai Eksekutif (CEO).

32. Yuran Penasihat: Mahathir telah dibayar RM180,000, Shahrizat Abdul Jalil (Menteri Kemajuan Wanita) RM404,726 dan Abdul Hamid Othman (Agama) RM549,675 pada setiap tahun.

33. Kerajaan telah membelanjakan RM3.2 billion untuk pelaksanaan program Pengajaran dan Pembelajaran Sains dan Matematik dalam Bahasa Inggeris (PPSMI) sepanjang lima tahun pertama pelaksanaannya. Daripada jumlah tersebut, kerajaan telah membayar RM2.21 billionuntuk membeli pelbagai kelengkapan teknologi, maklumat dan komunikasi (ICT) namun tiada sebarang perincian perbelanjaan pernah ditunjukkan.

Kerajaan telah membayar RM6k bagi setiap komputer laptop/notebook yang dapat diperolehi di pasaran dengan harga di bawah RM3k. Beberapa konsortium telah ditubuhkan semata-mata untuk ‘mengendali secara atas-angin’ pengagihan segala peralatan dan perkakasan berkenaan. Kini, kebanyakan peralatan dan perkakasan telah menjadi milik anak guru-guru yang terlibat dengan PPSMI.

34. Komisen yang telah dibayar kepada dua buah syarikat persendirian yang mengendalikan pembelian kapal selam Scorpene iaitu Perimeker Sdn Bhd dan IMT Defence Sdn Bhd berjumlah RM910 juta. Ada kaitan dengan No. 2.

35. Kerajaan membuat bayaran RM300 juta sebagai ganti rugi yang dibayar kepada Gerbang Perdana kerana pembatalan pembinaan Jambatan Bengkok yang bernilai RM1.1 billion.

36. RM1.3 billion telah dibazirkan dengan pembinaan kemudahan kompleks gajah putih ‘Customs, Immigration and Quarantine’ (CIQ) apabila projek Jambatan Bengkok dibatalkan.

37. Membelanjakan RM100 juta untuk kerja-kerja baik-pulih dan kebocoran Bangunan Parlimen Malaysia.

38. Program Angkasawan Negara yang menelan belanja – RM40 juta

39. Dianggarkan sebanyak RM500 juta setahun dibelanjakan untuk Latihan Khidmat Negara

40. Menanggung kerugian Eye of Malaysia – RM30 juta dan RM5.7 juta dalam bentuk pemberian tiket percuma.

41. Menanggung kerugian sebanyak RM2.4 juta untuk pembelian dakwat kekal

42. Pada September 2006, Samy Velu mengumumkan bahawa kerajaan telah membayar ganti rugi berjumlah RM38.5 billion kepada 20 buah syarikat pengendali lebuhraya. Sembilan syarikat pengendali tol lebihraya menerima durian runtuh berjumlah RM380 juta daripada kenaikan kadar tol pada tahun 2008 sahaja.

43. Tumbuk-rusuk (kickbacks) sebanyak RM32 juta nilai eksport kayu balak oleh syarikat-syarikat yang berkaitan dengan Ketua Menteri Sarawak dan ahli keluarganya.

44. Dua kali menanggung kerugian (bailout) oleh Malaysia Airline System (MAS) yang berjumlah sebanyak RM7.9 billion. Pada ketika MAS berhadapan dengan kerugian pada saban tahun, sebanyak RM1.5 juta telah dibelanjakan untuk membeli TIGA buah lukisan untuk menghiasi pejabat pengerusi MAS, Munir Majid. (Berkaitan dengan No. 11)

45. Menanggung kerugian (bailout) Sistem Pengangkutan Putra sebanyak RM4.486 billion.

46. Menanggung kerugian (bailout) STAR-LRT sebanyak RM3.256 billion.

47. Menanggung kerugian (bailout) Sistem Pembetungan Kebangsaan bernilai RM192.54 juta.

48. Menanggung kerugian (bailout) Lebuhraya Seremban-Port Dickson sebanyak RM142 juta.

49. Menanggung kerugian (bailout) Penjara Kuching bernilai RM135 juta.

50. Menanggung kerugian (bailout) Kajian Makanan dan Gunaan Orang Islam sebanyakRM8.3 juta.

51. Menanggung kerugian (bailout) Le Tour de Langkawi sebanyak RM3.5 juta.

52. Agihan secara borong ratusan juta saham di Bursa Malaysia dengan berselindung di bawah Dasar Ekonomi Baru (DEB) kepada kroni, kaum keluarga, anak-anak para Menteri dan pemimpin BN yang bernilai berbillion-billion ringgit.

53. Pindah-milik puluhan ribu hektar tanah-tanah komersial dan konsesi pembalakan kepada anak-anak serta kaum keluarga para Menteri dan pemimpin BN yang bernilai berbillion-billion ringgit.

54. Kerugian Petronas sejak tahun 1997 apabila menandatangani perjanjian dengan ENAM PENAMA yang tidak didedahkan dalam dagangan hadapan petroleum negara dengan kadar harga murah untuk jangkamasa yang panjang. Apabila harga bahan petroleum meningkat, Petronas kekal menjual kepada ENAM penama ini pada harga murah yang telah dipersetujui.

Bagi menampung penggunaan bahan petroleum dalam negara, Petronas terpaksa membeli daripada pembekal luar dengan kadar semasa dan mengakibatkan Rakyat terpaksa menanggung kenaikan harga mengikut pergerakan harga minyak dunia. Sepatutnya, tanpa perjanjian dagangan hadapan, Petronas memperoleh keuntungan yang besar mengikut harga pasaran semasa. Dengan keuntungan ini, Petronas dapat berkongsi harga bahan petroleum yang murah untuk kegunaan Rakyat.

Dan manusia yang bertanggungjawab mengatur perjanjian dagangan hadapan yang merugikan Petronas dan Rakyat ini adalah merupakan manusia yang paling lantang bersuara sekarang ini - Mahathir Muhamad. Dan beliau ingin kekal menjadi penasihat Petronas hingga mati bagi melindungi identiti ENAM JAHANAM yang menghisap darah Rakyat melalui keuntungan Petronas.

55. RM5700 untuk membeli seunit jek kereta yang berharga RM50. (*)

56. Kenderaan milik kerajaan meneguk setangki petrol bernilai RM113 dalam tempoh beberapa minit. (*)

57. Platform tiang bendera berharga RM990 dibeli dengan harga RM30,000 (*)

58. Thumb drive berharga RM90 dibeli dengan harga RM480 (*)

59. Kabinet simpanan barang berharga RM1,500 telah dibeli dengan harga RM13,500 (*)

60. Pembelian seunit lampu suluh bernilai RM35 telah dibayar dengan harga RM143. (*)

(*) - yang dinyatakan adalah sebutharga untuk SATU UNIT. Kerajaan membeli dalam bentuk pukal antara puluhan hingga ribuan unit item yang sama.

61. Perbelanjaan kempen 1Malaysia yang dibayar kepada APCO sebanyak RM76.8 juta.

62. Membayar subsidi RM17 billion kepada Penjana Tenaga Bebas (IPP)

63. Cincin berlian bernilai USD24 juta untuk Ro$mah --- kononnya pembelian telah dibatalkan – berapa pula jumlah ganti rugi yang terpaksa rakyat bayar?

64. Satu laman web 1pengguna bagi Kementerian Perdagangan Dalam Negeri, Koperasi dan Kepenggunaan dibina dan diselenggarakan dengan belanja RM1.4 juta.

65. Projek e-mel 1Malaysia yang menelan belanja RM50 juta.

66. Menggunakan Kumpulan Wang Amanah Pencen (KWAP), Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP), Danaharta dan Khazanah untuk membeli saham-saham Timedotcom yang tidak laku – kerugian sebanyak RM3.3 billion.

67. Skandal Offshore Petrol Vehicle (PSC-NDSB) – rugi RM6.75 bilion

68. Rosmah sewa bilik hotel RM100,000 satu malam di Burj Al-Arab Dubai!!

69. Rosmah dan Najib sewa penthouse di Hotel Darling di Sydney pada kadar RM65,100untuk sehari semalam.

70. “Lawatan Sambil Belajar” ke Arab Saudi, Oman dan Bangladesh Rosmah and the Gang (FLOM @ First Lady of Malaysia) ditanggung kerajaan berjumlah RM134,317.76.

71. Memperuntukkan dana RM100 juta setahun untuk Rosmah berbelanja dalam projek peribadi ‘Permata Negara’nya.

72. Perbelanjaan oleh Rosmah untuk mengendalikan Sidang Kemuncak Wanita Pertama yang melibatkan 15 orang wanita isteri Ketua-ketua Negara yang majoritinya daripada negara-negara Afrika yang menelan belanja RM4.5 juta untuk tempoh TIGA hari.

73. Kos ubah suai Seri Perdana sebanyak RM12.5 juta.

74. Bil elektrik kediaman rasmi PM dan TPM di Seri Perdana sebanyak RM160,000sebulan.

75. Insinerator di Broga, Semenyih, kerajaan BN yang di atas kebodohan mereka tidak mendengar keluhan rakyat, terpaksa membazirkan berbilion ringgit membatalkan projek tersebut. Insinerator yang seberat 1,500 tan dan menggunakan teknologi ‘fluidized bed gasification’ yang dikatakan terbesar di Asia ditaksirkan menelan belanja RM1.5 bilion (lebih kurang USD395 juta) untuk dibina dan RM200 juta (USD53 juta) bagi kos operasinya setiap tahun.

CHECK-LIST INI AKAN TERUS DIKEMASKINI DARI SEMASA KE SEMASA.

Read More